请提供一下关于[东风风神S30]的情况介绍

方便驾驶员掌控的三幅式方向盘手感较为舒适，但是未能与全车的DVD影音娱乐系统整合，若增加方向盘多功能控制按键将更具竞争力。

方向盘上并未设计喇叭按键，想要提示前方车辆行人需要按动两侧控制拨杆的顶部喇叭键。两侧拨杆分别控制全车灯光以及前风挡的喷林和雨刷器控制。

风神S30采用了自动变速器，档把手感一般。虽然各个档位的入位流畅，但是夜间档位显示却没有相应的背光照明。雪地模式及运动模式按键位于左侧，方便驾驶员操作使用。

前排座椅虽然为手动调节，但是调节方式较为丰富，除传统的前后以及靠背角度之外，坐垫的高度调节设计也有助于减少驾驶员的疲劳感。

后排座椅中央未设计可隐藏的中央扶手，对于后排乘客的乘坐舒适感略有影响。全车座椅面料均为真皮材质，透气性以及舒适型表现都很不错。

后排座椅也可根据需要调节头枕的高度，而用于释放后排靠背的拉栓则位于座椅两侧的靠背顶部，使用时拉动一边即可放倒后排靠背。

后排座椅的设计为整排放倒设计，若能设计为4/6放倒样式，不仅可满足满载乘员时的舒适，也在需要时可放倒以增加全车的存储空间，帮助放置旅行必备物品。

在同级车市场中得到更多消费者的认可。

风神s30 跟捷达哪个更好

东风风神s30cross采用东风研发中心自主研发的1.6L自然吸气发动机。

该发动机的最大功率为8kW，最大扭矩为145nm，与5MT变速箱匹配。

东风风神s30十字发动机是在同排量PSA发动机的基础上开发的。

东风风神发动机是国产发动机。风机采用法国PSA技术。它已经根据身体的重量进行了调整。它可以在最短的时间内输出最大功率和扭矩，并节省更多的燃料。

扩展资料：

东风风神s30外形

风神S30的备胎位于底盘下方，这与爱丽舍?的设计相同。不过，对消费者来说这并整体外观(5张)

不比置于后备箱内方便，而且，这样的布置使得车尾部底板提高，因此它实际上并没有为后备厢让出更多的储物空间。走近看风神S30，前脸采用了时下流行的镀铬大中网设计，除了不规则形状的头灯外，细长条形的雾灯同样很抢眼。因此整个车型的前脸看上去在沉稳之余略带几分动感气质。尾灯与头灯的形状相似，首尾呼应。

百度百科-东风风神S30

简单从外观看,S30比捷达要好看的多,毕竟捷达在中国存在一二十年了,外观有点老.

看空间,S30内部空间要比捷达大的多,毕竟2610的轴距远比捷达2471大了多,再来一一给你说一下:

1,风神:东风风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致.东风风神的动力系统和底盘架构与307几乎一模一样，但是他不是PSA的产品，是东风风神的产品，外壳和内饰是东风风神本土化的产品，但多了后轮随动,尤其弯道操控性很出色,东风风神s30搭载了排量为1587ml的直列四缸双顶置凸轮轴16气门的发动机，该发动机采用多点顺序燃油喷射及电子节气门技术，能为整车提供最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142n.m/4000rpm动力水平，发动机比较皮实耐用，燃油消耗控制的很经济，日后的维修保养费用也比较低廉。

2,捷达:.捷达最中庸的车型，没什么特点，也没什么突出优点，油耗，配件价格（发动机除外，发动机配件大部分与桑塔纳通用）车内空间比较小。捷达在城市里使用还是不错的，低速扭矩强劲的特点就是短途提速强，红绿灯面前，捷达可以第一个冲出，而高速就不是多气门(风神S30)的对手了（最好不要跑高速——风噪太大）.另外，底盘方面，还是太软，极限操控能力不强，缺点就是乘坐舒适性差，高速的时候稳定性差，也就是俗称的发飘，尤其在转弯时明显。此车比较适合40岁以后的人使用，如果是年轻人，还是买别的吧！

综合比较:1,外观,风神胜出,2,动力,各有千秋.3,操控性,风神胜出.4,内饰.同样价格的话风神配置要高的多,风神最低配的都是全系铝圈,电动玻璃.5,空间,风神胜出.

以上为个人观点,仅供参考.