小奇试车丨奥迪旗舰SUV 千万不要再说Q8是Q7+1了！

奥迪家族全新旗舰SUV

溜背造型+无框车门

这一次试驾车型为奥迪Q8

2019款?55?TFSI?尊享动感型

顶配，指导价101.88万元

奥迪Q8采用了MLB?evo平台，所以在上市初就有很多人说它是“Q7+1”，是一台“Q7?Coupe”。起初我也这么认为，但仔细想想，保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、宾利添越不也是MLB?evo平台嘛？试驾后，我立即否认了“Q7?Coupe”的想法。

首先从外观来看，奥迪Q8绝对代表了家族最新的设计语言，大尺寸进气格栅搭配科技感十足的大灯，高级感十足，而且气场绝对不输同级。遗憾的是，我们这台试驾车是低调的纳瓦拉蓝，如果是主打的鎏金橙，那么一定会吸引更多路人的目光。

车侧线条十分流畅，尾部和普通溜背式SUV有所区别，Q8车顶是在C柱之后开始大幅度的下溜，这样做的好处就是不会影响后排头部空间，而实际体验中也的确如此。

由于我们这是台顶配车型，所以还配备了22英寸的轮圈，双五辐式设计，力量感十足。除顶配和入门版车型外，其余车型均是21英寸轮圈，入门车型则是20英寸轮圈。如果您不买顶配车型，那么21英寸轮圈绝对没问题，因为其它车型如果想选择22英寸轮圈也要加钱选装，真的没必要。

Q8还有一个亮点，就是同级SUV少见的无框车门。另外一款采用无框车门的SUV则是玛莎拉蒂Levante。实际体验中，无框车门完全不会影响车内NVH表现，这一点值得点赞。

如果说Q8车头是科技，那么车尾绝对惊艳。贯穿式尾灯大家都在做，但能真正做到百看不厌的，奥迪绝对是几家之一，在Q8上，“灯厂”则做到了极致。但车尾有一点要值得“吐槽”，一台外观这么动感的SUV，下方竟然是排气装饰，而真正的排气管则隐藏在车辆底部。

内饰不必多说，全新的家族设计风格，与这一代的A7内饰如出一辙。三屏设计会得到99%乘客的喜欢，空调控制区域屏幕显示也足够细腻，而且功能很多。

但为了内饰的高颜值，Q8也牺牲了些前排的储物空间，中控T字区，除了两个杯架外没有额外的储物槽，所以放手机不太方便。扶手箱内部倒是有手机无线充电功能，但在使用起来的人机工学上表现一般。在前排的储物空间上Q8还有待提升，但也正如常说的那句“鱼与熊掌不可兼得”，为了这样一个高格调的内饰，牺牲掉一点储物空间，也未尝不可。

除入门版车型外，Q8全系配备了B&O音响，在启动车辆后，音响缓缓升起，也为我们的生活提升了一点仪式感。入门车型也是可以选装的1.69万元的选装价，性价比也挺高！

Q8的45?TFSI车型搭载2.0T发动机，而我们这台55?TFSI则采用了3.0T发动机搭配48V电动机的组合。发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，官方0-100km/h加速时间为6.2秒，实测还能更快。对于一台中大型SUV来说，这样的成绩不错，也足够日常使用了。

但如果你看参数，以为它很“暴躁”，那你又错了。Q8的变速箱在D挡模式下调校很“慵懒”，升挡很积极，D挡模式下50km/h左右的时速就可以到7挡，低转速的调校也是为了兼顾燃油经济性。但是如果你需要动力，那么只需要换到S挡上，变速箱“性格”也会转变，降挡会更积极，也会有着更好的动力响应。

小奇总结

对于Q8来说，它跟Q7完全是不同的风格，消费人群也会有所不同。Q8与Q7无论在内外设计的体验上，还是车型定位上，有着本质的区别。Q8更加激进，也更加“俏皮”，而它也能适应更多不同性格的消费人群。Q8也是一台可静可动的SUV，如果有充足的预算，那么绝对值得你体验一番。

最后也是小奇的推荐时间，对于Q8的消费者来说，已经不能用预算来约束他们。如果对动力要求不高，那么45?TFSI车型动力绝对够用；如果想要更强的动力，那么绝对要上55?TFSI。至于具体配置，就看需求了，毕竟到了这个价位，入门车型的配置也足够用了，而加钱上高配，谁也不差那十几万对不？

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奥迪Q5L轿跑版发布，溜背造型让人心动，网友：内饰为何不改？

溜背奥迪Q3进店，黑轮毂+小尾翼！翻毛皮座椅带“S标志”

汽车行业当中也是存在潮流趋势的，近两年轿跑SUV就是非常明显的新时尚，不仅很多国产汽车品牌开始跟风，就连一些向来变化不大的德系汽车品牌也开始积极跟进，比如大众汽车已经针对中国市场推出了全新的探岳X，而最近奥迪汽车也在中国市场上放出了一款轿跑SUV新产品，这款车名为奥迪Q3sportback。

最近这款溜背轿跑版本的Q3车型已经开始有试车进店，作为更加年轻运动的类型，可以看到实车确实在原本奥迪Q3的基础上进行了一些细节改动。车头正前方能够看到更大尺寸的黑色蜂窝状中网，周围镀铬装饰亮条棱角更加鲜明，车头两侧可以看到新的LED矩阵大灯光源，而侧面可以看到非常明显的黑色运动轮毂以及轿跑溜背车顶。

全新的黑色轮毂看起来类似高强度合金锻造轮毂，但其实只是造型相似而已，车辆尾部可以看到小尾翼装饰，虽然没有实质性的空气动力学效果，但是可以带来不错的装饰效果。车尾并没有非常明显的粗壮排气管，但是尾部下方增加了非常夸张的黑色导流板装饰，总体而言这款比较特殊的奥迪Q3车型颜值非常到位，应该会比较符合广大年轻消费者的审美需求。

打开车门之后可以看到更多的惊喜，中控台面上能够看到偏向于驾驶员一侧的大尺寸液晶屏幕，而且主驾驶位可以看到全液晶仪表，D型方向盘显然更加运动，而且方向盘上面可以看到s标志，就连座椅靠背上面也有比较特殊的s标志，甚至还采用了翻毛皮材质搭配拼接。如果是第1次坐进这款车，可能会认为这是一台奥迪高性能豪华车，但其实这里的s字母代表sportback，而不是真正的奥迪RS系列。

这款全新车型将会提供奥迪汽车非常经典的2.0t涡轮增压发动机，而且预计属于高功率版本，也就是和奥迪a4l中高配版本车型所搭载的2.0t发动机属于同类型。这套动力总成的极限输出可以达到220马力，完全可以达到高性能车的门槛，对于一款紧凑型SUV而言，这样的马力数据完全可以带来相当强悍的加速能力。

参考普通版本奥迪Q3车型的价格定位，这款sportback版本车型预计价格区间也不会太离谱，可能会略有膨胀，起步价位应该能够控制在30万以内，而高功率220马力版本车型可能会达到32万以上，这款车的出现将会弥补奥迪汽车在中国汽车市场上的轿跑SUV空白，即便这种车型成为短期的潮流趋势，奥迪汽车也不会错过机会。

问题来了，你觉得这款奥迪Q3轿跑版本新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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说起奥迪Q5L，想必大家都不陌生，作为豪华品牌中型SUV市场中的主力车型，当年的奥迪Q5可谓是红极一时，更是成为了国内消费者心中不可多得的经典豪车。

2018年，换代之后的Q5变更为了Q5L，"两代同堂"在市场中销售了一段时间，同年10月，一汽-大众宣布奥迪Q5正式停产，功成身退，老款Q5和Q5L结束了同堂销售。至此，一代经典车型结束了在华的8年辉煌，由Q5L独自征战市场。

Q5L独自在豪华品牌中型SUV领域与同级竞争时，销量曾出现过短暂的下滑，上万的月销量变为几千，让大家匪夷所思，其中让人印象最深刻的就是为了挽救市场，这款SUV的最高优惠达到了10万出头，相当的有吸引力。由此，Q5L又开始逐步上升。

如今我们也能看到奥迪Q5L在市场中带来了相当出色的表现，今年8月份，Q5L的销量达到了15677辆，1-8月销量为84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，成为了奥迪SUV车系中最畅销的车型。在老对手奔驰GLC和宝马X3中排名第一，但是从今年前8个月的销量来看，领跑的还是奔驰GLC，Q5L在接下来想要保持8月份的好成绩任重而道远。

不过值得注意的是，在北京车展中，奥迪又带来了Q5L?Sportback，也就是Q5L的轿跑版本，这款新车上市之后或许也将会和此前一样与Q5L"同堂销售"来加大在市场中的竞争力。

在此次北京车展中，Q5L?Sportback称得上是奥迪展台最大的焦点，新车最大的一个亮点便是溜背造型，整车的顶部线条非常圆润，配合尾部溜背的设计，整体的运动感有了极大的提升。当然，也是因为轿跑SUV的设计，Q5L?Sportback后车窗的造型也进行了相应的收窄，变成了一个更尖的三角窗。

除此之外，Q5L?Sportback在外观部分延续了海外版车型的设计思路，更大尺寸的进气格栅配合两侧不规则形状的导流口，都让整个前脸的进攻性非常强。

在内饰上，Q5L?Sportback与现款Q5L保持一致，没有太多的新鲜感，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造出了很宽适的视觉效果。另外，?奥迪Q5L?Sportback将采用12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏触屏，科技感十足。

动力方面，奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致，搭载2.0T低/高功率发动机，但最大马力输出均有提升，其中40TFSI提升至204Ps，45TFSI提升至252Ps，匹配7速双离合变速器，并将会搭载12V微混系统。

写在最后

总的来说，Q5L?Sportback相比现款的Q5来说最大的变化就是采用了溜背造型设计，整体变得更加运动的同时又为消费者提供了更多个性化的需求，而且当下的轿跑SUV市场非常的火热，在豪华中型SUV市场，奔驰和宝马更是早已分别推出Coupe?SUV车型来顺应时代的发展大潮，相信随着Q5L?Sportback的到来，这一细分市场的竞争会变得更加激烈。

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