优惠后全款落地15万出头？

18寸熏黑轮圈、245/45/R18的马牌轮胎、CDC电磁悬挂、红色Brembo卡钳、鸭尾式扰流板、一体式可调赛车桶椅这些看似只会出现在改装车上的配置，其实都集中在顶配的君威GS身上，但如果你预算不够的话，那不好意思，与你无关。

坦白说，GS作为别克旗下代表运动潮流的分支，放在君威身上让消费者可以在合法合规的情况下，花钱体验到外形运动且富有个性乐趣的感觉还是值得。但是不是说，不买GS版本就没能体验到君威这款车的乐趣呢？那我觉得也不是。君威从2002年进入中国市场，拥有一定的口碑和形象基础，每天进别克4S店有30%的客流量都是冲着君威这款车来的，所以买不买GS版本不是重点，重点是看这款车型哪款更多人选择。

如果只是家用君威普通版的它，则可以很好地妥协你的钱包，按照现在别克经销商的优惠行情，别克君威似乎已经便宜到让你笑了，尤其是1.5T的版本，如果是选择低配车型加上优惠后全款落地15万出头左右即可，已经卖到紧凑级轿车的价格了。但为了进一步确定信息，笔者我就到了公司附近的别克4S店内进行咨询，顺便也给大家带来了一些购车参考信息。

如上图摆在你们眼前的，则是君威2019款20T?精英型国VI版本（以下简称君威1.5T精英版），指导价为18.28万元。据店内的销售人员说，这个版本是君威最热销的版本，占到君威总销量的70%。目前，君威1.5T精英版优惠4万，优惠完后裸车价是14.28万元。

其次，我也让店内销售人员给我列出购买君威1.5T精英版的一些参考信息，上面提到优惠后裸车价是14.28万元，加上购置税12637元、再按照上广州牌为例，上牌费3000元、保险约8000元，合计后约166437元就可以落地开走。不过，我也从销售口中探到这不是最低价，根据我陪朋友购车的经验来看，这起码还有5000元以上的优惠幅度。另外，我也让销售给我列出分期的贷款信息，如贷款首先需额外多付3000元分期手续费。其次再按照贷款10万元为例，再减去首付69437元，按18期为例，每期供5574元（利息332元），24期每期4273元（利息2552），36期2975元（利息7100元）。虽然各地各区均有不同，但以上信息也可作为你购车参考，慎防被销售忽悠。

说完购车信息后，那就开始说说我对君威1.5T精英版的一些其他见解吧。在外观上，虽然君威的普通版没有GS版本那种强烈的运动感，但也沿用别克家族设计方案，标志性飞翼式的熏黑色网状进气格栅辨识度极高，中间配合别克品牌LOGO气势十足。另外，虽然远近灯光均为提供卤素灯泡，但幸好也配有LED日光行车灯也挽回了不少分数。

进入车内，君威1.5T精英版的内饰设计以及内饰用料都不错，多数以软质皮夹包裹，看着顺眼，摸着顺手，另外还提供双色内饰的选择，也算是一个加分项。而在乘坐空间方面，君威1.5T精英版的车身尺寸为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm，也保证了后排空间表现和舒适度。

其次，还想提到君威的储物空间，前排中央杯架设计的比较宽大，在放下两瓶水的情况下中间还能放些零碎的票据等杂物，还有前门板储物格君威也设计了专门放置钱包的储物格，比较贴心。

其次，再说说君威的配置，除了入门车型的配置勉勉强强够用之外，其余车型的配置都很丰富，次低配车型即是君威1.5T精英版就给到了全车5气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动大灯、电动天窗、四门无钥匙进入系统、皮质/Alcantara座椅、双温区自动空调、主副驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等一系列实用配置。

至于动力系统，君威1.5T精英版的1.5T发动机的最大功率为170马力，绝对动力完全够用，油耗表现也不错。此外，君威全系均匹配9AT变速箱，通用的这款9AT变速箱在技术上十分成熟，所以不管是选择1.5T发动机还是2.0T发动机的匹配程度都很高，更关键的是15万不到的裸车价就能给到9AT变速箱。

实话实说，别克君威之所以卖这么便宜，并不是因为产品力不行，而是品牌调性和价格策略上的原因，所以你会看到君威1.5T精英版无论是用料或是配置都依然不可圈可点。所以说，君威1.5T的版本已经降到14万了，你确定不考虑一下？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想入手别克君威1.5T精英型，全款和贷款买各要准备多少钱

又到了11月，和女朋友年底就要准备结婚了，自己平时骑电瓶车带女朋友出去玩很不方便，现在也快到冬季了，天气很寒冷，买一辆代步车也是势在必行了。由于自己96年的，没有太多的积蓄，只有10来万，想买一辆10来万的车，但是父母觉得要买就稍微买好一点的，毕竟换一辆车也不容易，于是就考虑贷款购车，预算在16－17万左右。

当初自己很喜欢思域这款车，外观犀利很适合年轻人，但是看久了感觉也没有什么太大的亮点，可能有点审美疲劳了。父母比较希望买大众系列，看了一下这个价格只能买到速腾或者是朗逸等车型，但是自己不喜欢大众的外观，觉得有点老气。最后看了很多款车，比较喜欢的就是?别克君威，这款车之前也有关注过，身边有朋友也买了，不想买一样的。就在不久前听说君威改款了，这才想去看看。

走进别克展车厅，一眼望去就看了一台新款君威，首先外观上跟老款有一定的改变，大灯组经过重新设计，前脸看起来更加时尚，很是喜欢。然后进入内饰看看，依然是老款的设计，不过取消了机械式换挡杆，采用按键式代替，整体档次感更高，当时看的是精英版，座椅材质采用米色的，感觉有点不耐脏，还是更喜欢棕色座椅，看起来更新显档次。

看完外观内饰就进行了试驾，试驾的是1.5T版车型，这款车搭配的是9挡自动变速箱，加速轻快不突兀，起步不用深踩油门，加速感还是不错的，低速状态下车内很安静，整体来说动力没有什么问题的，在买君威之前也试驾了思域和速腾几款车，感觉下来君威的车身整体性更好，悬挂更加扎实。

经过了反复的对比后，跟女朋友一致决定就选君威，当时女朋友就是非君威这款车不买，再问雅阁和迈腾还是买君威，女朋友觉得还是君威好看。最后问了一下价格，也都符合预期，我们选择的是2020款1.5T豪华版，指导价19.68万，?优惠谈到了4.5万，裸车147800，选择贷款7万，一共落地175880元，大家觉得这个价格怎么样？

外观上君威这款车一直都是走的运动化路线，配合新款的大灯，，颜值还是相当不错的。动力上1.5T配合9速手自一体变速箱，百公里加速9.1秒，完全够用，油耗上目前还没过首保，市区使用，，综合油耗9.5L左右，后期应该会有下降空间。选择君威还是喜欢它的操控性，在同级别车型里操控性可以说是数一数二的，以前也开过迈腾和雅阁，但是底盘的质感都没有君威有质感，而且隔音也很给力，高速上开到120码车内可以正常交谈，不如雅阁噪音那么大。

最后说下这段时间以来发现的缺点，君威这款车主打运动操控，后排空间偏小，特别是后排座椅坐垫长度只有45厘米，腿部不能得到支撑，材质比较硬，长时间乘坐非常不舒服。底盘走烂路或者过减速带震动感很强，没有君越那么舒服，还是成本原因，不过整体感觉性价比还是挺高的。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车大家还有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论。

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成交价14万元，1.5T+9AT中配，别克君威值不值得买？

近日有网友在后台咨询我们，他打算买个十五六万的轿车，家里本来推荐大众速腾，感觉这款车家用不错，但没有特别大的感觉。后来听说别克君威现在优惠力度很大，而且级别貌似更高，征求父母意见，父母也同意了，问入手这款车怎么样？全款和贷款买分别需要准备多少钱？

个人感觉现在别克君威还是挺值得购买的，一款原来和帕萨特迈腾竞争的中级车，现在价格已经低到了令人发指的地步，开始和速腾思域等紧凑级别轿车竞争。卖的价格低不一定就代表质量差，他还和整体品牌形象有关。

别克君威跟同价位的紧凑级别轿车相比，最大的弱势就一项，那就是油耗。但现在别克君威也不是油老虎那么夸张，换装9AT变速箱之后油耗得到了很好的控制，但综合路况下平均百公里油耗依然要比速腾高一到两升油。如果你每年的用车公里数比较少，在两万公里以内，或者对油耗不是特别敏感，那么入手别克君威没有一点问题。

君威其实马上也要换代了，将换装1.3t三缸发动机，到时候才真的不值得购买。现在入手趁着优惠力度大，家用无论是舒适度，还是动力，还是车型形象，君威表现都不错。都是这个价位比较出色的产品。

下面说一下大家比较关注的价格问题，以我们山东济南地区的优惠为例，供您参考。别克君威20T精英版官方指导价为18.28万，这款车在我们当地全款最高能谈到3.8万的优惠，不加任何强制消费，裸车14.48万，和速腾1.4T车型优惠完价格差不太多。购置税12814元，保险5767元，上牌费200元，全款总落地价163581元。

为了刺激消费者贷款买车，一般贷款的优惠幅度会比全款放的更大一点，来诱导消费者选择贷款。但就算贷款买车，个人也建议不要首付太低，否则很容易冲动消费，将来后悔。个人建议最低首付50%，可以适当少贷一点。贷款买的话优惠力度最高能谈到4万块钱，贷款手续费要3000块钱，购置税12637元，保险方面强制买两年的盗抢险，还有涉水险等险种，共计7342元。GPS安装费或者抵押费要2500元，强制店内上牌600元。月供金额3124元，分两年24期还清，总首付金额97479元，两年后总落地价172455元。贷款买比全款买落地价贵了8874元。到底全款买还是贷款买，看你个人的经济情况以及消费观念。

次低配车型的配置还是比较丰富的，麋皮座椅无论是触感还是视觉感受都相当到位，同价位采用这种材质的估计也就君威了。动力表现日常家用绝对够，跟速腾思域等车型相比没有太大劣势，整体内饰工艺水平也相当不错，只不过布局稍微老旧了一点，方向盘后面的仪表盘也显得稍微小气一点，但扪心自问，这样的价格这配置已经可以了。

这款车的最大缺点就是油耗稍高一点，再就是9AT变速箱，虽然档位很多，但是减速降档的时候依然不是特别平顺，能够感觉到一丝丝顿挫。底盘属于偏硬的那种，虽然是中级车，但空间表现其实和速腾相比没有绝对性的优势。

但其他方方面面还要比紧凑级别车型略好一点，隔音出色，运动模式下方向盘很沉，有点仪式感，家用来说算是性价比很高的车型。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威的看法。

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最日，吉吉我一大学同学好朋友突然跑过来，兴奋地说，“我买了台君威！”这不是重点，重点在于据该友人表示，他选购的是1.5T的中配，16.6万元落地！是落地价哦（含购置税、保险、按揭手续费和上牌费等）！那么，车价就相当于14万元上下，一台合资B级车，卖A级车的价格，这是很恐怖的事情啊。

国内的中高级轿车市场中，大众迈腾和帕萨特长期榜单，日系三强与之旗鼓相当。德日系已经占了5个名额，所以美系车在该级别向来与“前列”没什么缘份。对此，上汽通用别克祭出了“双君”以求应对，君越主打稳重的商务市场，君威则主攻年轻运动市场。而上一代君威以运动的外形和扎实的质感打下了坚实的基础。?

同样作为欧宝英速亚的换标产品，君威可算是欧宝“脱通”前留给别克最后一份极具诚意的分手礼物了。全新君威携全新的设计、前沿的科技，以及全新的9AT变速箱再次引起市场的高度关注。全新君威2019年全年累计售出123587辆，占别克品牌整体销量的1/8，年增长率高达23%。?

欧系血统有颜值有内涵

全新一代君威同样走运动路线，所以在设计和造型上能俘获年轻消费者的芳心。矩阵式LED大灯使得前脸更具灵性，配合全系标配的主动前格栅，动感之余又带有几分庄重感。简洁流畅的线条，加上遛背的设计，勾勒出蓄势待发的态势。但话说回来，吉吉我第一眼看到全新君威时并没有那种“怦然心动”的感觉，更别说购买的冲动了。但多看几眼会发现，挺耐看的！这就是欧系车向来的传统。

相对动感的外观，内装强调的是细腻的豪华感，这方面向来都是别克的强项。别克把传统的环抱式中控台进行了升级，能给驾乘者带来更强的被包围感和安全感。全新换代的君威配置相当丰富也是值得关注的部分，尤其是舒适和便利配置，像全系标配小天窗、无钥匙进入和启动和双区自动空调这种实用的配置已经下放到了最低配车型，这令它的入门车也值得推荐。HUD抬头显示和eProtect安全驾驶辅助系统则只出现在顶配车型上。

向日系车偷师“偷空间”

首先是空间，这是上一代君威备受诟病之处，作为一款B级车，无论是横向空间，还是前后腿部空间，抑或是上下的头部空间，都不能用宽裕来形容。而素有“空间魔术师”的日系车当然是学习的榜样，问题在于好的没学到，毛病却学足了。全新君威轴距达到2829mm，比上一代足足拉长了92mm，空间表现上压根不用担心。

但全新君威为了营造更可观空间的视觉效果，把前排座椅做薄了，而且不是一般的单薄。另外，座椅采用翻皮和真皮的搭配，看着确实挺高端的，但对于炎热的南区地方来说，挺难受的。?向舒适妥协未尝不是好事

接着是动力，全新君威的卖点在于全系标配9速手自一体变速箱。该变速箱是通用与福特联手研发的，两大美系汽车集团共同开发的产品当然拥有美系的味道，或许出于经济性的考虑，该变速箱升档相当积极，可就不愿意降档而已。

重点还是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，动力参数与同级别入门排量车型相比有一定优势，与“发动机厂”的本田有得一比。可是实际体验可不是那会事情，伴随着发动机声嘶力竭的咆哮声，但没感觉车子在加速，且伴随着丝丝孱弱感。?驾驶全新君威能获得一种轻盈的快感感，这得益于整备质量减重到不足1.5吨，这对于向来不懂控制体重的美系车来说可是好事。全新君威继承了老款偏向运动的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性。

但只是悬挂稍微变得软了一些，为舒适作出了妥协，还蛮有日系车的味道。可是，现在的日系车都强调年轻化，向运动靠拢而把悬挂调硬了，而全新君威却选择学习“以前”的日系车。酥软的悬挂以至于全新君威在转向切线时表现出多余的晃动，面对颠簸路况时多了些振动，段舒适感反而大打折扣。

运动型中高级轿车向来都是陪跑的选手，例如退市的丰田锐志、本田思铂睿和月销不过十的日产西玛。当然，福特欧蒙迪欧的大众CC也好不了哪里去。?面对中高级轿车的消费者全体，可能沉稳大气庄重才是真正的诉求。

随着该级别消费者的年轻化转变，本田雅阁和丰田凯美瑞就是最好的证明。?但话说回来，运动只是满足感观上和心理上的需求即可，驾乘舒适才是永远的正道。对此，全新君威做到了。

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