十大最佳拉力赛车

很多人觉得意大利车很不靠谱，但谁也想不到它不靠谱的极限能去到哪。蓝旗亚的经典跑车Beta Montecarlo恐怕是最糟糕的一款车，由于前后配重不平衡，前轮还单独增加了刹车真空助力器，刹车时前轮很容易被锁死而失控。改进之后，蓝旗亚直接去掉真空助力器，却导致刹车力度不足。然而，这款车居然就是经典拉力赛车Rally 037的原型，蓝旗亚作为拉力赛的王者，却做出如此糟糕的民用车，这是谁都想不透的问题。

蓝旗亚Beta Montecarlo

售价：33999美元（约23.35万元人民币）

定位：跑车

长宽高：3810*1702*1191mm

轴距：2301mm

整备质量：1040kg

发动机：2.0L 自然吸气发动机

变速箱：5速手动变速箱

驱动方式：中置后驱

前悬架类型：麦弗逊独立悬挂

后悬架类型：麦弗逊独立悬挂

前轮胎规格：185/70 R13

后轮胎规格：185/70 R13

发动机参数：最大马力120匹/6000rpm，峰值扭矩170牛·米/3500rpm

0-100km/h加速时间：9.3秒

最高车速：195km/h

在各种汽车比赛中，冰雪拉力赛似乎独树一帜，特别能吸引大家的注意。赛车在冰天雪地的环境中穿梭自如、飘移过弯，别有一番趣味。最近，宾利公布了一个改装案例，将一辆欧陆GT豪华跑车改造成适合冰雪拉力赛车，创意满满个性十足，一起来看下吧！

顶级冰雪拉力赛

大家知道，拉力赛车一般都基于普通民用车打造，很少有豪车跑拉力。之所不用豪车，主要原因不是因为豪车不好玩，而是资金消耗太大，也只有那些有钱有闲的人才能玩得起。然而，会玩的有钱人终究还是有的。在2019年，保时捷家族的后人小费迪南德·保时捷（费利·保时捷的曾孙）和一位年轻朋友突发奇想：为什么不试试把一些昂贵、稀有、炫酷的车子放到冰雪上耍呢？而且还可以搞一场这样的比赛来娱乐大家。

然后两人说干就干，于是首届GP冰雪赛就在奥地利滨湖采尔诞生了，他们找来了大尾翼的保时捷550?Spyder，如今最新款的保时捷911?GT2?RS、1938年款的Auto?Union?Type?C赛车、还有当年的B组赛车奥迪Quattro等等名车参赛。

宾利欧陆GT拉力赛车

宾利看到他们第一年的比赛后，于是决定参与进来。于是，他们将最新款的欧陆GT改造成一台适合冰雪拉力的改装赛车。其实，在此之前宾利就对冰雪挑战情有独钟，他们曾经多次邀请拉力冠军坎库宁(Juha?Kankkunen)驾驶欧陆GT一次次的打破冰上最快速度记录。因此，改造一辆冰雪环境下使用的车，宾利还是很有经验的。

为了保持对速度的追求，宾利选用了欧陆GT的W12版本，这款6.0L?W12发动机原厂就拥有更强的动力基础，最大功率有626马力。考虑到冰雪道路抓地力较小，再提升动力没有太大必要，于是宾利选择将动力保持原厂状态。而为了提升轮胎抓地力，工程师们选用了倍耐力蝎子系列钉胎。此外，宾利还找天蝎(Akrapovic)定制了钛合金排气，减轻重量的同时提升了发动机在高转速下排气通畅度。

为了在GP冰雪赛上气场不输其他名贵跑车，宾利在这台车的外形装饰上下了很大功夫，设计出蓝天雪山风格的双色涂装，并且将前后轮圈也设计成蓝色和黑色。远远看上去，这辆欧陆GT在保持高冷气场的同时，又有了鲜明的个性。配合车顶和车头加装的行李架、探照灯等部件作为装饰，一辆高贵的冰雪拉力车的外形就设计完成了。

既然要参加比赛，车辆的安全性也需要升级改造。宾利工程师们在车厢内安装了后防滚架、以及符合FIA要求的赛车桶椅，同时车内还配备了一套灭火系统，以防不测。有了这些安全改装，赛车手和体验者们可以放心大胆的开着这台车在奥地利的冰天雪地里尽情玩耍。开着这样的车去奥地利比赛，很多人可能会感慨：有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥！车迷朋友们如果也想体验这样的生活，大家也可以试着自己改一辆，顺便体验改装的乐趣。

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