汽车介绍-奥迪RS

品牌介绍：

Audi Sport RS，奥迪子品牌。与宝马M，奔驰AMG并称性能三巨头。RS系列车型是奥迪家族中性能最高的产品，可以说是奥迪顶级技术的展示平台。由奥迪全资子公司Audi SportGmbH研发生产。RS系列因其凶悍的性能但却总披着中庸商务风格的外衣，而荣获“西装暴徒”“暴力绅士”以及“扮猪吃老虎专业户”称号在车圈享负盛名。

AudiSport公司，原名quattro公司，是的，就是奥迪总是引以为傲的quattro全时四驱技术。quattro公司成立于1983年10月，主要业务是生产奥迪高性能车RS和高性能零部件，以及为特别客户定制个性化服务。2012年，奥迪RS正式进入中国市场。2017年quattro公司更名为Audi Sport。

而RS品牌名即RacingSport的缩写，代表赛车运动。标志为红色平行四边形+RS字母。一般该标志位于汽车车头中网左边，车尾右边。

与普通的奥迪车型相比呢，咋一看还真差不多，因为奥迪的中庸风格依然没有放过性格狂躁的RS，低调的外观使得RS如一个大隐隐于市的高人，在不动手的情况下，你不认真看还真看不出来。

那么，我们来说说如何辨别奥迪RS车型

1、车头车尾都有RS标识

2、轮毂和里面的刹车卡钳上都有Audisport+平行四边形标识

3、方向盘上有RS标识，车内多处碳纤维材质

如果你想开车送完孩子后，看着马路，自己也可以当一回小孩，那么，请驾驶奥迪RS系列。如果你只能买一辆车，即想要开着爽坐着舒服，又想随时可以满足商务工作和生活需求，那么请选择奥迪RS。它可以让你归于平淡，而又可以随时激情起来。

所以，RS还有另外一个称号，最强买菜车。我们来看看奥迪RS车型都是什么价吧。以下报价不包含加价及定制等费用，只包含国内直售车型。

奥迪RS3：52万左右。（车头中网和车尾贴有RS3字样）

奥迪RS4：82万左右。（车头中网和车尾贴有RS4字样）

奥迪RS5：83-129万。（车头中网和车尾贴有RS5字样，常见款）

奥迪RS6：135-178万。（车头中网和车尾贴有RS6字样，常见款，这低调的外形，西装暴徒外号由此而来）

奥迪RS7：144-179万。（车头中网和车尾贴有RS6字样）

奥迪RS Q8：135-178万（车头中网和车尾贴有RSQ8字样）SUV车型，与兰博基尼Urus 可以说是一个妈生的

奥迪TTRS：77万左右。奥迪跑车，前后都有TTRS标识，已停售，路面上不常见。奥迪小可爱暴走版，这该死的无法抵抗的颜值。

奥迪R8：182-276万。（奥迪超跑，前后都有R8标识，人气超高明星车型）。

不同于宝马M的张扬，奔驰AMG的优雅，奥迪RS显得低调内敛。RS在创造之初，其实针对的是欧洲的中产阶级家庭，所以RS系列你会看到强悍的性能却经常搭配的是两厢型车身或者旅行车车身，这就让RS看上去更像家用生活车。

而来到国内，因为大排量，落地价格就要翻个翻，本来是一个讲究性价比的车，变成很有钱的那波人才会消费，而且是汽车品味不错的那一小部分有钱人。所以RS系的车主，多为年纪偏大，低调内敛的有钱人，他们在玩乐和生活中，选择了归于平凡。

奥迪S-line，S系列，奥迪RS和奥迪R是什么区别？

奥迪S-line：跟宝马的M套件是一样，花架子，用于改装，装X党乐于买单。

奥迪S：由奥迪直接生产，也就是与普通奥迪车型共用生产线，提供更强劲的动力以及更好的操控，全系配备奥迪招牌quattro全时四轮。你可以理解为普通奥迪的高阶运动版。对标宝马的MPerformance车型和奔驰AMG的低级别如43类。

奥迪RS：由奥迪子公司AudiSport（原quattro公司）生产，整车从骨子里的全方位改变提升纯粹的性能版，甩S系列几条街。对标宝马的M.奔驰AMG高级别如63类。

奥迪R：源于职业赛车比赛，奥迪把最前沿的赛道技术，用来打造民用超跑，诞生R系列。目前该车系只有一款量产车，人气超高的美学巅峰之作R8。

quattro是什么意思？这个词和奥迪关系密切。它不仅代表了奥迪大师级技术的全时四驱系统，也是组装的第一辆车，甚至还有以它命名的公司。然而，这个词对奥迪来说有着特殊的意义。当然，我这里说的是这种全时四驱系统，大大提升了越野车的性能。

quattro是全时四驱系统

现在的奥迪quattro是什么意思？那就是全时四驱系统。它的优点是可以自动给四个轮子分配动力。在正常道路上行驶时，四个轮子的动力是一样的。但是，如果一个车轮打滑，动力会自动传递给抓地力好的车轮，帮助打滑的车轮摆脱打滑。这样就有效地提高了车辆的驱动力和抓地力，提高了车辆的越野性能。

奥迪quattro最重要的部分是torsen 差速器 (Tosen差速器)，作为中央差速器安装在变速箱的输出端。动力从变速箱出来后，会先经过托森差速器，再分配到前后轴。因此，托森差速器是实现全时四驱的核心部件。你可以看到很多奥迪车都标有quattro，意思是拥有quattro。

但大部分都是在前后轴上配备普通的开式差速器，与普通家用两轮驱动差速器没有区别，完全没有限滑功能。为了防止前轮卡住，后轮不要用力。为此，奥迪专门开发了电子差速系统来监测四个车轮的转速。当一个车轮失去抓地力空转时，EDL会通过ABS独立对空转的车轮施加制动力，这样扭矩就可以通过开式差速器传递到另一侧的防滑车轮上。

显然，要实现全时四轮驱动，车辆不仅需要托森差速器，还需要与EDL、ABS、ESP等电子系统的配合。这是一个复杂的过程，但效果也非常明显。奥迪用一个壁虎符号来代表全时四驱系统，意思是像壁虎一样的抓地力，证明它非常成功。

此外，quattro主动分配动力，不需要通过传感器和计算机进行分析判断，而是纯机械结构感受，可靠性和耐久性高，因此对越野车进行升级是越野性能的关键点。