直觉一直想买车，但所在城市限牌，一开始也没想过要买新能源车，只是觉得再等等吧，看看摇号之神能不能眷顾一下我，但是等着等着，发现身边很多人都选择了新能源车型。大环境在变化，那就重新审视一下自己的用车需求吧，由于工作原因，一般都是城市代步，日常用车较多，买一台私家新能源车代步还是不错的选择。?但经过多方面了解，我还是比较倾向于合资大品牌新能源车了，他们售后既有保障，大厂的制造能力和研发水平也相对更成熟，经过深思熟虑和多方对比，就入手广汽丰田C-HR?EV，虽然价格不算亲民，但从品质方面，丰田在汽车界的话语权，一直都很重，丰田更注重安全性和耐用性，能让我打消新能源车安全和售后的一切顾虑。?提车之后没几天，看到新闻出现了一例新能源汽车充电起火的事故，看着都心有余悸，也非常庆幸当初自己选择丰田。丰田在电池安全方面的技术还是很优秀的，C-HR?EV采用的日本松下硬壳方形电池，周围的防撞缓冲区和加厚的下护板对电池的防护更加严密，也有加热和冷却的系统，让电池温度不受环境影响，尽管如此，广汽丰田还给C-HR?EV提供了十年不限里程电池无忧质保，这样从安全和用车维护方面，都能让我十分安心。
对于C-HR?EV的外形，绝对是各花入各眼，反正我喜欢就行了。而且新能源车型基本都没有前面的大嘴格栅，一开始看着都有些特殊，不过越看越耐看。
证件照的角度来一?
前后左右都有电动车独有的电驱动标志
LED的日间行车灯，格外的显眼。
梅花瓣一样的轮毂，还是黑白双色，邓禄普的轮胎有树叶的标志，是节能倾向的风格。
门把手的另类很多人接受不了，我觉得挺好玩，拉手也是双色处理，将车顶和车身的白色一分为二，营造了漂浮车顶的视觉效果。
车尾同样好看，尾灯突出的像长了两个犄角，上窄下宽的稳重造型，看着下盘就够沉稳。
尾灯同样是LED，车身接缝与保险杠缝隙均匀，非常规整，广汽丰田的品质一直是合资车里面最好的
坐进车内，门饰板最特殊的就是棕色菱形格，拉手扣也是菱形，仔细看内饰很多地方都是菱形造型，比如空调按键，阅读灯按键，空调两侧的出风口等等。
电动座椅包裹性和支撑性都很完美，像个很舒服的大沙发
方向盘小巧玲珑，而且还是真皮加缝线的装饰，很有档次
9寸触控液晶屏速度挺快，丰田的内饰做工不错，但是车机确实没有国产车显得高级，这也是合资与国产车的区别之一。
电子档杆手柄也是皮质覆盖，不过换挡的方式有些另类，需要习惯一段时间。
12.3寸的液晶仪表盘，跟国产车不相上下，真是很棒，而且没有反光和重影，显示效果甚至更好
TSS丰田智行安全系统的动态自适应巡航的手柄，还没有用过呢。
标准天窗确实不大，如果是全景天窗，就完美了。
后排空间只能算够用，舒适度很好
安全是个永远的话题，从小就知道高高兴兴上班去，平平安安回家来，可想安全的重要，也证明安全无小事。车辆在路上行驶，本身就可能随时受到周围个体的侵袭，决不能容忍在无外界因素情况下再出现安全问题，所以我选择更加靠谱的C-HR?EV，并不是说它有多少优秀，但起码安全和稳定性方面，不需要我过多的担心。
广汽的chr和一汽的亦泽其实都是一样的，非要找不同的话可能就是以下几点。
「前脸下包围及格栅」
虽然这两款车的整个前部设计样式完全相同。但在下包围部分还是能够看出一些端倪，奕泽的下部格栅采用了比较简约的横向辐条风格搭配上银色的下护板装饰整体看上去更有越野范儿。而C-HR则保留了海外车型的设计，在下部格栅处应用了更显运动范儿的蜂窝状格栅。这一点不知在正式上市后会不会提供选装，能够让让消费者有更多选则的余地。如果可以，那么两车在外观上的区别就要更少了。
「大灯」
如果不是细心，大灯内的区别真的很难发现。毕竟从整个大灯组的设计，到内部的布局两车都是完全相同。而我所说的区别则是在灯尾部分的标识，C-HR的内部标识为C-HR，而奕泽则是应用了英文IZOA。如果不是刻意去更换，这处区别应该是最明显的部分。
「车尾标识」
看来看去，在整个前部我能找到的区别也就上述两项。来到车尾，左看右看上看下看依旧很难发现有什么不同的地方。就连尾灯组内LED光源的数量都是一样的。不过，功夫不负有心人我还是发现了两处不同。这两处也是最最最最能区分辆车身份的。那就是车尾的标识，左侧可以区分出两车分别来自哪个丰田，而右侧则直接展示了这车到底是C-HR还是奕泽。
从外观来看，小编的能力也仅限于此了只能给大家找到这3处不同。虽然有点儿牵强，不过用来区分这两兄弟还是很有帮助的。
「内饰」
来到内饰，从直观的视觉上差距几乎为0，不过作为一名有良知的编辑，还是要努力帮大家找出这两车的区别，当然了也是为了我的大腰子。
不得不说啊，这两款小车的空间表现还是不错的，任由我这200多斤的胖子在车内上下翻飞，也不会觉得很费力，空间也足够我在车辆折腾一番。折腾必然会有结果，终于我还是发现了一些区别。
打开中控，今天我们不去讨论它们好用与否，就看界面。两车不管是主页风格还是进入二级菜单后的页面儿都有一定的区别，奕泽的UI设计使用了比较大的色块看上去更加有活力。而C-HR的界面更显简约，色彩的冲击力没有那么明显。
第二就是座椅的纹理，两车均采用了打孔皮材质座椅，不同的是奕泽的打孔在布局上更密集，同时也通过打孔位置使整个坐垫和靠背呈现出菱形网格的视觉效果。而C-HR的打孔位置并不像奕泽一样还能勾画出整体的花纹。
其实这两款车都是丰田放在国内用来搅局小型SUV的主力产品，选谁不选谁也不会有什么问题，就如同雷凌和卡罗拉一样，一切随心就好。
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我是星鸣号的签约作者“直觉”
本文概览：一直想买车，但所在城市限牌，一开始也没想过要买新能源车，只是觉得再等等吧，看看摇号之神能不能眷顾一下我，但是等着等着，发现身边很多人都选择了新能源车型。大环境在变化，那就重新审...
文章不错《广汽丰田chr》内容很有帮助