福特敞篷跑车13万元

看到这辆车的照片你可能会说，这不就是一辆老旧的福特Mustang敞篷？“野马”有什么稀有的？相信我可能，可能再过几年时间你都不会见到关于这类“老旧野马”的任何销售信息，因为它足够稀有，足够罕见。

当初它只生产了六台，我觉得大多数人基本也不会在街上见到它，因为这几台车目前基本都被收藏家们藏在车库里，照片中这是一辆1970年款的福特Mustang?GT?500?出自Shelby（谢尔比）之手，它是由敞篷版改装而来的。

在1969年到1970年之间福特只生产了335辆GT500的敞篷车，只有六辆车使用了名为“Grabber?Yellow”的**油漆。

这辆车的身上还有一点很趣，当初这六辆车都是1969款，但因为销量等原因，并未出售，所以福特公司在内部给它们使用了新的（VIN）车辆识别号码，随后这几辆车又被当作1970年的新款对外出售。

与1969款相比，1970款车型在外形上出现了明显的变化，在车头正下方多了一个扰流板和两条黑色的发动机盖上的装饰条纹。当然了还有一些其它和排放有关的变化，比如改进了化油器。

截止到目前，我们看到的很多Shelby（谢尔比）改装后的福特Mustang（野马）GT500但是它们只有双门硬顶跑车版本，并没有敞篷版，这辆车是敞篷车，这就是收藏家们想要的。

**的车身配上白色的活动软顶，还有原来直接从工厂订购的玻璃后窗。不过卖家提醒，这辆车司机位置的后视镜调节开关已经坏掉了，但我觉得这种问题应该是很容易修复的。

发动机盖下面藏着的是经Shelby（谢尔比）改装过的?428?Cobra?Jet?V8发动机，拥有最大355匹马力，这些动力通过一个三速Cruise-O-Matic自动变速箱传输到后轮。

车内，能看见的大多数部位都被黑色真皮包裹一如既往的美式风格，三辐式方向盘上有熟悉的Shelby（谢尔比）“眼镜蛇”标志，后面是140英里（约合225公里/小时）表底的时速表，多媒体系统相当简单，毕竟这是一辆快五十年的车了，中控台上使用了Clarion（歌乐）的主机和Pioneer（先锋）的八扬声器。

这辆车的表显五位数里程为93,000英里（约合15万公里），但总行驶里程尚不清楚。

此次销售附带很多证明文件，包括当时经销商的发票，在发票中我们可以看到这辆车的销售价格为5,425.29美元，随车还提供当时工厂的订单和车主手册。

截至目前，这辆车互联网拍卖中最高出价为62,500美元，不过离拍卖结束还有几天的时间。

这样一台稀有而经典的福特Mustang敞篷车，代表了那一段历史，也代表了当时美式肌肉车的光辉岁月，相信过几天它会被腰缠万贯的汽车收藏家们迎接回家，成为车库收藏品中的新宠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大G完成换代，路虎卫士马上更新，它们都是Off-road的坚守者。在目前的形势下，这样的车型越来越稀有，而福特，将发布一款沉寂24年的硬汉——Bronco。

Bronco是谁？

Bronco曾经是福特旗下的一款Off-road越野车型，1965年诞生。从历史上看，Bronco是一款比较早期的民用化硬派越野车型。彼时，Jeep?CJ系列（牧马人的前身）和路虎Series?II（卫士的前身），都有很强的军用特质。然而公路化的SUV车型逐步取代硬派越野的趋势下，Bronco只能于1996年黯然停产。

Bronco本意是北美的一种野马品种，所以可以将Bronco视作福特在越野领域的Mustang，它也享受和Mustang一样的专属野马Logo，可见其在福特越野车型领域icon级的地位。Mustang?Logo的马匹奔跑的状态展示其跑车身份，Bronco?Logo的马匹更像是能翻山越岭的烈马。

Bronco与Ranger游骑兵皮卡将共用车架，且使用前后硬轴这样标准的硬派越野底盘配置。这一点上，基本上可以想象成与牧马人十分相似。它的车体可能采用全铝结构，因为它的钣金覆盖件预计将和F-150来自同一冲压工厂。

复活的新Bronco长啥样？

方方正正的外形显然是硬派越野的标配，Bronco也不例外。一张张从工厂生产线泄露的试装车照片，说明一切——

Bronco的灯带位于进气格栅中央，非常显眼。据形容，新车为五门造型，大约16英尺长（4.87米左右），前后悬极短，提供巨大的接近和离去角，以提高车辆通过性。

除此之外，还有一款Bronco?Sport车型在产品规划之中，类似于路虎发现和发现运动版之间的关系，两者将采用相似的设计语言，但是Bronco?Sport会基于福特Escape，也就是锐际的乘用车平台研发。有趣的是，它的取名可能会是Maverick（叫KUGA之前，当年我们也叫它翼虎）。

关于Bronco的三门版，大部分消息源认为是存在的，但是只有一次拍到比较确切的照片。

可拆卸是Bronco的一大特点，车顶、车门等部件都可以快速拆卸，充分享受野外探索的乐趣。而且，Bronco的“裸露程度”甚于Jeep牧马人，一项专利显示，Bronco?B柱和C柱的上端都可以拆卸，似乎要复原最原始的硬派越野敞篷形式（也是初代Bronco的敞篷形式）。

据悉，福特还申请了一种专利，在车门被拆卸时，汽车的主梁可以伸缩，以确保碰撞时车内乘员的安全。但是如果在量产车上应用了可拆卸式B/C柱设计，其是否能满足当下安全法规要求，依然存疑，期待福特工程师给出相应解决方案。

Bronco的大灯造型细节已经被零配件供应商提前曝光，基本复原了当年经典的方圆造型。

Bronco会用什么动力总成？

根据配件供应商Canadian?Tires网站提前泄露的信息，Bronco很有可能搭载福特2.3T?EcoBoost四缸发动机，匹配10挡自动变速箱。这与2019款Ranger所配备的2.3T+10AT动力总成一致，因此完全合情合理。这台发动机最大功率270匹，最大扭矩420N·m。

外媒推测，Bronco高功率版可能还会搭载F-150上的EcoBoost?2.7T?V6双涡轮增压发动机，最大功率325匹，最大扭矩542N·m（最大扭矩比国内用户所了解的锐界ST更高一些）。除此之外，福特CEO韩恺特表示Bronco会有混动版（预计对标牧马人混动版）。搭载V8发动机的Bronco“猛禽”高性能版，也在传说之中。

作为一款硬派越野，Bronco是否有可能搭载柴油发动机呢？从逻辑上说，Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T引擎，和最新的EcoBlue?2.0T引擎，因此Bronco搭载柴油引擎的可能性还是存在的，不过已经接近10年的Duratorq家族发动机似乎不会成为新车的选项。

Bronco售价几何？

福特Ranger所处的T6平台，有浓厚的澳洲研发背景。而澳洲生产的福特Everest，即国内的江铃福特撼路者，售价约为4万美元（27.8万人民币左右）。

Bronco会转移至福特密歇根州韦恩县工厂生产，其北美竞品，诸如Jeep牧马人，丰田4Runner等平均售价都在3.5万美元左右，因此预计Bronco的起售价仅仅只有3万美元（20.8万人民币）出头。

不过福特的算盘还是非常精明，上市之初，Bronco预计就会发布150多项配件，既可以让用户自己定制自己个性化的Bronco，又可以赚取丰厚的配件利润（没错，这招是和Jeep牧马人学的）。

Bronco还没有国产的消息，但是如果理性分析，在江铃福特撼路者已经国产的背景下，Bronco国产的可能性相比牧马人或其他硬派越野车会更高一些。至于价格，目前撼路者售价26.58-35.88万，Bronco如果真的国产，价格在这一区间也是非常合理的。

后记

之前消息称，Bronco五门版可能会在3月发布，Bronco?Sport则会稍后发布。然而目前，肆虐的新冠肺炎导致纽约车展延后至8月，不排除Bronco会在这一节点发布。

虽然硬派越野日渐式微，但是市场需求依然存在。福特在皮卡领域一枝独秀的地位，从成本摊销的角度来看，基于皮卡平台开发全新Bronco是十分合理的——在没有大规模额外投入的情况下，以自己的特长去抢占一块独特的细分市场份额。

事实上，福特一直有基于皮卡平台开发SUV产品的经验，Everest撼路者就是非常典型的案例。

但是撼路者无论是国内或是国外，知名度都太低，似乎像是孤立于福特SUV产品线的存在。因此，福特需要一个更强大的IP，提升福特SUV家族整体性能的形象。于是，越野领域的“Mustang”——Bronco就顺理成章地被重新召回。

福特的思路很清晰：Bronco也许不走量，但是Bronco?Sport的出现，或许会成为真正令用户买单的选择。未来福特也极有可能在SUV产品线内分出Bronco系列风格产品，与偏向城市化风格的翼博、锐际、锐界等车型同堂，进一步完善用户的选择空间。

一起期待SUV中的Mustang正式亮相吧！

本文作者为踢车帮?饕饕

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