这台红旗不止有情怀更有2.0T+48V轻混

作为国车，作为中国人的骄傲，红旗品牌可谓自带情怀属性。不过有情怀更要有实力，红旗目前的旗舰SUV红旗HS7就推出新款车型，搭载全新的2.0T以及48V轻混系统，全新的动力总成不仅进一步拉低红旗HS7车系的准入门槛，也提升了红旗在豪华SUV市场的竞争力。

新款红旗HS7目前已上市销售，2.0T+48V系统的红旗HS7?45TD车型官方指导价27.58万-30.98万元，相比早前的3.0T机械增压车型官方指导价有了大幅的降低。而新车最大的变化在于搭载了48V轻混系统。48V轻混虽然不是目前节油效率最大的技术方案，但就每千元的单位增量成本条件下，48V轻混技术却是目前最具性价比，也是最高效的解决方案，不仅能够实现10%左右的燃油经济性的改善，更主要是对于驾驶体验上的提升。

新款红旗HS7?45TD车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，这套48V轻混系统结构上并不复杂，实在原有12V的基础上另外增加了一套48V的混动系统，它主要由电机（兼备启动、加速辅助、能量回收等功能）、动力电池组、电压控制器三大部件不成。

这套48V轻混系统的作用只是提供更快的响应速度，让油门和发动机输出之间变得更顺滑，几乎不直接驱动车辆，所以近乎全部的动力来源都是2.0T的涡轮增压发动机。

不过你可别小看这台代号CA4GC20TD-31?第三代2.0T发动机，因为它可有目前主流的一切先进技术，例如高压缩比+米勒循环燃烧、350bar燃油喷射压力、全MAP精确智能热管理技术、电控高响应性双流道增压器等，使得热效率高达39%。而更为直观的动力参数达到185kW和380Nm。

尽管红旗HS7?45TD车型整备质量超过2吨，再加上试驾道路超过4000米的海拔，但红旗HS7?45TD车型依旧提供了不俗的推背感，后成的再加速能力也表现的可圈可点。

而对于这台红旗HS7?45TD车型给人最大的感受便是日常驾驶舒适性的提升。例如在等红绿灯的工况下，发动机从停机到启动的过程中，48V电机会比12V起动机更加平顺和安静。而在发动机自动启停工作期间，电机也可以带动空调工作，提高舒适性，同时延长发动机待机时间。

而与发动机匹配的是7速双离合变速器，无论是日常换挡的平顺性还是换挡逻辑都有很高的水准，在加上48V轻混系统的辅助，几乎可以让你忘却变速器的存在。

红旗HS7?45TD车型依旧沿用前双横臂+后多连杆的悬挂，并且相当厚道的使用了前、后铝合金的摆臂，从而有效降低簧下质量。

而实际的效果是初段设定的比较硬朗，从而能够提供比较丰富的路面信息，而中后段设置的会略软，可以更好的吸收路面上的震动。别看红旗HS7?45TD车型拥有2吨重的车身，但以较快的速度过弯，悬挂的支撑性还是能保证车内乘员的舒适性。

而最值得称赞的是红旗HS7?45TD车型的隔音，声学玻璃以及大面积的隔音棉有效隔绝了外界的噪音，而内置的BOSE音响还带有主动降噪功能，使得发动机怠速状态下坐到车内你甚至都察觉不到发动机的运转声音。

红旗HS7?45TD车型在外观造型上与早前的50TD车型并没有明显的不同，依旧是成熟稳重的风格。

大面积的直瀑式进气格栅让车头更有气势，而内部还配备了可变进气格栅。

车头灯全系标配了LED远近光大灯，并支持自动头灯、自适应远景光、转向辅助以及大灯延时关闭等。

车身侧面通过笔直的线条营造出了强大气场，而在尺寸方面，新车的长宽高分别为5035/1989/1756mm，轴距为3008mm，标准的中大型SUV。

五辐双色轮圈与整车的大气造型很搭，并配备了255/45R20规格的韩泰Venlus?S1?evo2?高性能SUV轮胎。

车尾造型敦实、饱满，一条镀铬饰条贯穿左右尾灯，再加上底部的银色护板，让车尾造型很是协调。

内饰设计在稳重的同时又不是豪华氛围。大面积软性材质搭配木纹饰板营造出了不俗的档次感。而新车还在高配和顶配车型上新增了石榴红的内饰配色。

新款红旗HS7全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，并可根据驾驶模式的不同自动切换。

而10.1英寸的触控式多媒体液晶屏也是全系标配，不仅支持4G网联智能语音系统，还内置了诸多实用性的APP。

相比老款车型而言，新款红旗HS7主要针对座椅舒适性进行了优化，在座椅长度、硬度上进行了调整，并新增前后排的睡眠头枕，，从而改善舒适性。

全文总结：作为红旗品牌的旗舰SUV，新款红旗HS7不仅通过全新的动力总成拉低了起售门槛，在综合实力上也有了质的提升，无疑进一步提升了在豪华SUV消费市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗HS7，撑起中国品牌中大型SUV门面！

中国汽车工业在过去二十年中取得了飞速发展，汽车销量已连续多年稳居全球第一名。为了争取这块蛋糕，无数跨国和本土车企绞尽脑汁，为国人打造更出色的汽车。然而在这之中，红旗有着极为特殊的地位，堪称民族汽车工业的图腾。随着红旗复兴计划不断推荐，其产品线变得愈发完整，覆盖了主流消费区间与中高端车型。今天我们介绍的，就是该品牌旗下的一款中大型SUV——红旗HS7。

红旗HS7最早于2019年7月上市，并于今年8月推出了2021款车型。在今天这篇文章中，就让我们一起看看这款重返高端的国货SUV有着怎样的实力。

2021款?红旗HS7全系提供2种动力共7款车型，厂商指导价区间为27.58-45.98万元。?具体来看，2.0T分为旗悦、旗享和旗畅三个配置级，3.0T则在此基础上增加了配置更高的旗领版。对比合资或进口中大型SUV，不难发现红旗HS7的价格具备不小的吸引力，特别是2.0T版本已经与一些中型SUV有了重叠。

红旗HS7提供了2.0T和3.0T两种动力系统，二者不仅发动机和变速箱有所差异，驱动方式也不尽相同。首先，让我们来分析一下零售市场上更为走量的2.0T车型。

2.0T智联旗悦版是全系入门车型，但配置水平完全对得起身价，特别是外观部分与中高配车型没有明显区别。该车的标准配置包括LED大灯、全景天窗、6安全气囊/气帘、陡坡缓降、三区自动空调、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电尾门等，全液晶仪表和中控大屏也都有配备，科技感符合时代要求。整体来说，最低配车型比较注重实用性，作为商务接待或者公务用途会是不错的选择。

相比最低配，2.0T智联旗享版增加了若干配置，安全方面主要包括车道偏离预警、交通标志识别、前雷达、全景影像，而舒适方面涵盖了无钥匙进入、无线充电、前/后排座椅加热、自动大灯、感应雨刷等。可以说2.0T智联旗享版的实用性和高级感都实现了较大提升，售价却只提高了1.0万元，综合性价比非常突出。

再向上是2.0T智联旗畅版，售价比上一个配置级提高了2.4万元，主要增加了一些科技和豪华配置，例如20英寸轮圈、自适应巡航、主动刹车、电动方向盘、前排座椅通风和14扬声器BOSE音响。2万多元换来上述配置基本算是物有所值，但没有旗享版性价比那么突出。

3.0T车型除了升级发动机和变速箱，还顺势增加了全时四驱系统，配置方面也与同等配置级的2.0T车型略有区别。

3.0T智联旗悦四驱版售价为34.98万元，比2.0T智联旗悦版高了7.4万元。除了动力系统的差异，3.0T车型还增加了20英寸轮圈、车顶行李架、电动方向盘、座椅记忆、后排座椅加热无线充电和BOSE音响等，配置水平更接近2.0T中高配车型。

3.0T智联旗享四驱版售价进一步提高2.0万元，并增加了车道偏离预警、交通标志识别、前雷达、全景影像、无钥匙进入、前排座椅通风等配置，让豪华来得更为彻底。既然要选择6缸车型，不如索性选择这款更有面儿的旗享版，不到37万元的售价与同级竞品比起来仍具有不小的诱惑力。

如果旗享版还不能满足您的需求，可以多花5.6万元选择3.0T智联旗畅四驱版。旗畅版最核心的变化是增加了可调软硬和高度的空气悬挂，同时还配有自适应巡航、并线辅助、20英寸轮圈等。如果不是对空悬有特别的偏爱，这款次顶配车型性价比就不是特别突出了。

3.0T智联旗领四驱版是红旗HS7的全系顶配，售价达到了45.98万元，它的存在更多是为了提升车系形象。旗领版的配置升级点主要体现在后排部分，例如后排侧气囊、后排座椅通风、后排娱乐屏及多媒体控制系统。除此之外，这款顶配车型还配备了车道保持辅助、自适应远近光、自动泊车等科技类配置。

动力及悬挂

红旗HS7提供2.0T后驱和3.0T四驱两种动力规格，与同级主流竞品的动力线相仿。但纵观30-40万元级SUV市场，能够提供6缸发动机的车型并不多见，同时拥有6缸和中大型SUV身份的更是屈指可数。此外，红旗HS7的发动机采用纵置布局，这通常被认为是豪华的象征。

2.0T涡轮增压发动机的最大功率为252马力（185千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为380牛·米/1800-4000rpm，并配有48V轻混系统，优化了平顺性与燃油经济性，与之匹配的是7挡双离合变速箱。3.0T机械增压发动机的最大功率为337马力（248千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为445牛·米/3000-5000rpm，匹配8挡手自一体变速箱，并带有全时四驱系统。

红旗HS7采用承载式车身，悬挂形式为前双横臂式、后梯形臂式。作为一款中大型SUV，红旗HS7的底盘调校有着明确舒适性取向，并兼顾了一定的运动性能，契合了时下的豪华运动潮流。值得一提的是，3.0T顶配和次顶配车型还配备了空气悬挂，支持软硬及高度调节。

外观设计

自从L系列旗舰轿车问世以来，红旗在设计方面备受好评，在继承品牌传统调性的基础上，加入了新时代风采。作为中大型SUV，红旗HS7也继承了这项优良传统，外观设计在古典之余不失东方韵味，与一些欧洲品牌的冰冷感或工业感大有不同。

直瀑式进气格栅是外观部分最引人注目的细节，大尺寸设计强化了庄重感，镀铬材质的选用符合国人对传统大气的理解。红旗车标如今有了全新的演绎方式，车头处的logo从格栅延伸至机舱盖上，既让人倍感熟悉，又兼顾了行人保护的要求。

红旗HS7的车身尺寸在中大型SUV领域具备一定优势，长/宽/高分别为5035/1989/1778（1756）mm，轴距达到3008mm，整体来看与奥迪Q7相仿。中低配车型采用19英寸轮圈，旗畅版以上采用20英寸轮圈，足够衬托该级别的气势。

内饰/空间

内饰方面，红旗HS7有着强烈的仪式感，四平八稳的中控台设计颇显肃穆，营造出恢弘大气的气质。而在科技方面，红旗HS7做到了与时俱进，全液晶仪表、触控式面板体现出一定的科技感，在传统豪华之外增添了一些温度。

全系标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控触屏，多媒体交互体验紧随时代潮流，同时在UI设计方面加入了红旗特色。空调面板采用全触控设计，为内饰增添了一抹科技气息，面板上还带有“红旗”字样。

标配状态下为5座布局，如有需要可以选装7座，前后排空间均十分宽敞，符合该车强调舒适性和豪华感的定位。座椅采用Nappa真皮面料，手感细腻且透气性良好，填充物柔软且贴合，同时有着不错的包裹性，静态乘坐感受令人满意。

行李厢标准容积为838L，日常载物能力十分出色，同时后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎可形成全平空间，最大容积高达1822L。

作为一汽红旗在豪华SUV领域的力作，红旗HS7展现出了国车的应有素质，可以说具备了与海外豪华品牌同台较量的实力。以中大型SUV的标准看，红旗HS7的售价也具备一定诚意，2.0T车型对一些中型SUV形成了冲击，而3.0T车型在同价位鲜有直接对手。

纵观全系产品矩阵，2.0T智联旗享版的性价比最为突出，强烈推荐给对红旗HS7感兴趣的消费者。如果预算可以适当提高，2.0T智联旗畅版也是不错的选择。6缸车型方面，3.0T智联旗享四驱版比旗悦版更为完善，同时价格也挺公道，推荐给对动力和豪华属性有较强需求的朋友们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近几年，中大型SUV逐渐成为了很多汽车品牌争夺的市场。合资品牌在最近两年纷纷推出产品，从最初的主流合资品牌大众途昂，别克昂科旗，逐渐到豪华品牌凯迪拉克XT6，林肯飞行家，都实现了国产。从目前的市场情况看，合资车型依然占据大部分销量，因为到中大型SUV这个级别，消费者买车不单是看产品了，也更看重品牌。

中大型SUV市场，?红旗HS7是中国豪华品牌的独苗

虽然在中大型SUV市场，很少见到自主品牌，但并不代表中国品牌车型没有这个实力。事实上，红旗HS7是目前中大型SUV市场，唯一的中国豪华品牌车型。

并且HS7并没有像以往中国品牌一样一味的打价格战，而是用实打实的产品说话，在合资品牌林立的中大型SUV市场，撕开了一个突破口，给中国品牌占领了一席之地！

红旗HS7拥有媲美任何国外品牌的实力

因为车身更大，质量也就更大，为了不增加油耗，必须使用轻量化的车身工艺，还要确保车身材料有足够的抗扭强度。此外这么大的车身，还要有合适的动力总成匹配。因此要想研发生产中大型SUV，必须要有相关的技术储备。

红旗汽车虽然在此之前没有生产过中大型SUV，但是在大型豪华轿车方面，已经积累了相当丰富的经验，在大尺寸车身的研发制造，大排量发动机的研发生产方面，具有相当领先的优势。

红旗HS7首次搭载了由一汽自主研发的3.0L?V6机械增压发动机，搭配8AT变速箱，最大功率337马力，峰值扭矩达到445牛·米，使用在红旗HS7上，0-100km/h的加速时间仅为7.8秒，这样的数据表现足够让人惊艳。在今年8月，红旗推出了2021款HS7，在动力总成方面，引入了一款2.0T发动机，并匹配48V轻混系统，做到了高动力的同时，也能拥有低油耗，售价也因此下探到27.58万元，这个价格在豪华品牌中大型SUV中，是相当有竞争力的。

而在豪华感的营造方面，更是红旗一直以来的强项，内饰使用了大量的木纹装饰，配合哑光饰条非常端庄大气，门板和座椅上的菱形缝线，车顶的翻毛皮材质等，都凸显了整体的豪华感。

12.3英寸的全液晶仪表，10.1英寸的中控屏幕显示效果细腻，动画顺滑流畅，中控台下方的温度调节控制面板上赫然写着“红旗”二字，细节之处体现自己独特的风格。

红旗HS7的存在，让其它品牌车型有所忌惮

红旗HS7的意义，不仅是一款自主品牌中大型SUV那么简单。由于有红旗HS7的存在，才让一些合资或者进口的中大型SUV主动降低了身价。这还真不是开玩笑，今年进口现代帕里斯帝，搭载3.5升V6自然吸气发动机，8AT变速箱，却售价29.88万起，这要是在过去，一辆3.5升V6车型至少要40万左右。还有凯迪拉克XT6，作为豪华品牌中大型SUV如今也已经有了5万元左右的优惠，当然这其中也有该品牌本身的定价策略。但红旗HS7的存在，不得不让所有合资品牌和进口车型有所忌惮，因为红旗HS7，具有中国品牌一贯的超高产品力，在尺寸，配置，价格上，一点儿也不输给国外品牌。

中大型SUV越来越多，红旗HS7会如何发展？

最近，我们能明显的感觉到中大型SUV市场的变化，据悉宝马X5，沃尔沃XC90也有了国产的计划，那么今后中大型SUV市场，将会迎来真正的“春秋战国”时代！这势必会加速市场洗牌。那么在面对来势汹汹的合资车型，红旗HS7未来发展前景怎么样呢？其实红旗已经告诉了我们答案。

在2020年北京车展，红旗就带来了HS7+。整车加长500mm，走深度定制的路线，除了加长以外，在内饰用料，以及后排的私密性和豪华体验上，都提升了一个新高度。因此红旗HS7今后会继续深耕高端家用与高端商务市场，甚至还会推出HS7+这样的定制车型，与竞争车型形成差异化竞争。

HS7助力红旗销量增长，中国一流，世界领先不是梦！

2020年，红旗陆续推出了2021款HS7，以及全新H9等车型，再加上原有的H5，HS5等车型，共同助力红旗在今年新冠肺炎疫情的背景之下，销量逆势增长。

从红旗官方公布的10月份销量来看，共销售2.3万辆，同比增长了93%，今年1月份到10月份，红旗共计销量15.3万辆，同比增长了103%，增速明显高于其它自主品牌，按照这样的趋势发展下去，红旗汽车在2020年完全能够达到20万辆的销量目标。

在红旗的诸多车型中，虽然HS7不是销量最大的一个，却是唯一一款能与合资中大型SUV硬碰硬的车型，支撑起了中国品牌中大型SUV市场的门面，从这点来看，红旗HS7就是一款非常成功的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。