雪铁龙 世嘉三厢 2.0 手动 大家觉得这车如何？

我是是三厢2.0手舒，去年6月买的，是当时上市的第一批车，现在跑了4万公里了。这个车挺值的，尤其是那个EW10A发动机，在2.0级别里基本上是无敌的，

当然宝马除外。发动机相当有劲，尤其是油门踩到4000转以后，那动力就是爆出来了，路上超车基本上是人挡杀人佛挡杀佛。

动力好是最大的优点，缺点就是2000转一下动力一般，要想有劲就得拉高转速，但同时发动机声音会大，这是个矛盾的问题，但是完全可以接受，2.0的世嘉隔音做的还是不错的，每次高速上我都是120的速度，车内人小声交谈都没有影响，还是很安静的。

2.0的发动机其实并不是太费油，我的跑了四万公里了，平均油耗一直在8点几个多，一点都不高。而且我比较喜欢大脚油门，比一般人费点油。

我觉得唯一让人比较遗憾的就是变速器了，我的是手动的，档位行程比较长，换挡没有大众车舒服，毕竟一分钱一分货。

世嘉绝对对得起他的价钱，性价比真的很高，尤其是那个定速巡航很好用，我经常跑高速，一上高速就打开，然后就不用踩油门了，很舒服。还有那个限速器，测速路段很好用

楼上的有人说买世嘉不如买凯旋和C5，但是凯旋比世嘉贵2万多，只是空间大一点，用料稍微好一点，终归还是C4改出来的。样子也没世嘉和谐，保有量跟低的离谱，凯旋现在一个月才买不到100辆，已经停产了都。至于C5，那比世嘉贵了近10万呢，有20万谁还考虑世嘉呀

雪铁龙世嘉作为法系车好评不少为什么保值率不高？

追忆世嘉MD

前 言

很喜欢张艾嘉的一句歌词：“还记得年少时的梦吗？像朵永远不凋零的花……”，这对于许多老玩家，特别是经历过红白机时代的老玩家来说肯定有着更深的感慨。虽然现在的游戏绚烂夺目，但往往似昙花一现，灿烂一时就很快或销声匿迹，或被新宠所代替，到反是那些陪伴我们度过了美好童年时光的老游戏，却能长存于心底，无论何时拿出来品味，都能让自己深深地感动。

黑色旋风—“MEGA DRIVE”

1988年10月29日，SEGA推出了其第五款游戏机MEGA DRIVE（下简称MD）。主机卡座下部赫然印着“16Bit”几个字样，令人一目了然地了解到它与当时主流机种性能上的差异。在发售前的记者招待会上，世嘉同场做了流行街机游戏《兽王记》在system16基板和MD版的演示，MD表现了与街机不相上下的游戏品质，由此开始，SEGA打破了以往自己主机上仅使用本公司制作游戏软件的框架，开始与第三方合作。以此为标志，第一次争夺游戏业界霸主的鏖战终于开始了……

机能:

CPU：摩托罗拉MC68000+Z80

内存：1MB

分辨率：256X224/320X224

最大发色数：512色

同屏发色数：64色

背景卷轴数：2层

音效处理器：6XFM/3XPSG/1XPCM/1XSOU

世嘉发展史

MSGA DRIVE--世嘉历史上最出色的主机！

1988年10月29日，MSGA DRIVE（简称MD）正式在日本发售。

世嘉当时宣传MD的口号是：“下个时代的游戏主机！！”由此可见世嘉对MD的自信。虽然MD当时的售价高达21000日元，比一年前发售的MASTER SYSTEM贵4200日元，比后来发售的白色土星还贵1000日元，但它的高价是物有所值的。首先在硬件方面，它有相当超前的设计。CPU采用的是主频8M的68000型RISC，这一数据不仅比红白机高出几个档次，同时也比此后出现的超级任天堂（SFC）要高。 内存包括72K的RAM和64K的VRAM，这在当时也是相当高的了。MD强大的机能使同屏发色数达到了512色，这在当时也是最强的指标。（想想现在颇为流行的网络游戏《石器时代》只有256色，画面已经如此漂亮，更何况是512色呢？）为了更好的表现画面，MD不仅有常见的RF输出和VIDEO输出，更有先进的RGB输出 。在声音方面，MD支持FM音源，PSG音源和PCM音源，使用耳机能够享受立体声的效果，但连接电视机时，却只有MONO输出。

MD最值得夸耀的硬件当数手柄。早期的三键手柄是世界上第一种依据人体工学设计的手柄，握持相当的舒适。不过也存在着相当大的缺点：初期的三键手柄上ABC三键字母为红色，到了后期干脆使用原色。MD这款不甚成功的手柄开创了此后人体工学手柄的先河，成为世嘉对家用游戏机发展作出的一大贡献。太强了，我终于又找到一个崇拜世嘉的理由）

软件方面，在MD发售初期，大都是世嘉从街机上移植下来的名作，这使得软件质量比其他主机的软件高出一筹。这种方法是乎在此后的世嘉每一代主机上都得到继承。

在88 年90年这三年里，没落的FC没有对MD构成威胁。在日本和美国，MD都迅速获得了30%的软件商的支持。而同期在美国被认为带给MD压力最大的NEC主机“TuoboGrafx-16(TG-16)”只获得了6%的支持。形式一片明朗，当时的MD可谓春风得意。

不过1990年以后又是另一番景象。随着任天堂红白机的后继机种“SUPER FAMICOM（SFC 超级任天堂）”的发售，大量的软件商弃MD与不顾，转投SFC。加上任天堂久负盛名的“第三方政策”，最大限度的控制了自己的软件商向其他机种作游戏移值的可能。从此MD走上了一条由世嘉孤军奋战的不归路。

应该承认的是，世嘉做为一个软件公司，其实力在业界数一数二。自身的努力下，他们为世嘉开发了各个类型的游戏，其中不乏《光明与黑暗》系列和《梦幻之星》系列这样的经典之作，然而这些作品始终没有达到《最终幻想》系列和《勇者斗恶龙》系列那样的高度，他们对主机销量的推动作用自然就无法达到后者的程度。（我认为，只要是世嘉不会作广告！）。所以在一年的时间内，MD便被SFC挤到了下面，世嘉也只能忍气吞声当业界老二。（无语……）

不过这种情况也有过改变。1992年，世嘉新的招牌明星“索尼克（SONIC THE HEDGEHOG）”一露面便受到全球玩家的喜爱。借助MD的高性能，索尼克在游戏中能够超高速的运动。而这种超高速的卷轴游戏对SFC而言是无法实现的。一夜之间， 索尼克和搭载它的MD，成为了人们的新宠，MD的销量直线上升，并一举超过了SFC。（我爱你！索尼克）可是这样的成功乐晕了世嘉的决策者们，他们没有能够引领MD趁势击败SFC，而是止步不前，任由任天堂东山再起。很快，在1993年，SFC又从重登上了销量冠军的宝座。从此，MD虽然借助《梦幻之星4》，《梦幻模拟战2》这样的人气之作偶有反弹，但却无法掩盖它日益没落的事实。（残念……）

1993年4月23日MD二型机发售，这种有6个键手柄的MD是早期MD的改良型。单台售价只有12800日元，比一型机低了8000多啊！从价钱就可以知道，MD2是类似与如今PSone那样的简化版。不过虽然是简化，却作出了许多贴近玩家的改良。比如输出改为AV输出，用来满足立体声的需要，还有那精致的6键小手柄。这种新的6键手柄真的很经典，握持舒服，而且方向键的操纵性又特别的好，还有那按键时那轻微的弹性……真是太棒了！可能有很多中国玩家都是从这MD2开始接触世嘉的主机吧？至少当时北京商店里MD2的柜台前场面相当火爆。（我想，火不火暴，二度最有发言权吧？哈哈）

终结： MD延寿计划与MD一起寿终正寝

为了推销MD2，世嘉又为它量身定作了一系列的游戏，其中最有名的就要数《光之继承者》了。这个支持6键手柄的ARPG游戏，无论画面，剧情，还是迷题的设计，人物场景的设计，都应该是最高水平的。无奈当时主机销量实在有限，再好的游戏也只能成为人们闲聊时偶尔谈及的遗憾。

到了1996年，MD上再没有了新作诞生了。

为了增加MD的市场寿命，世嘉可谓时煞费苦心，研发生产了大量的附加设备。这些附加设备大大提高了MD的硬件指标，但由于普遍存在没有软件支持的问题，因此无一幸免的成为了MD的陪葬品。这其中最著名的当数“MEGA CD”，“SUPER 32X”和“MULTIMEGA”。

MEGA CD的命运比后两者还要好一些，因为面市较早，软件相对丰富，所以也拥有不少的支持者。这些软件中，当数街机移值的《快打旋风》，原创的《LUNA银河之星》和《罗德岛战记》最为出色。但是除了它们，似乎再也找不到什么游戏值得一玩了。不仅如此，MEGA CD还有明显的技术缺陷，一是读盘缓慢，一是发音质量差。用MEGA CD播放CD时有“最恶的声音”之称，由此可见一斑。

SUPER 32X之所以那么出名，并不是因为它有多么出色，而是当时世嘉把它吹得很出色。什么3D机能强大啊，街机大作移值啊，这在玩家心中造成了很大的震撼。毕竟，如果这一切真的实现，就可以使自己手中奄奄一息的MD起死回生啊！可现实真的那么美好么？当然不可能！16位主机始终只能表现16位机该有的画面，就好象双32位CPU的土星画面始终无法达到N64的质量一样。（笔者曾目睹过32X上《VR战士》的尊容，最深刻的感受就是：满眼的平行六面体。听说这还是32X上最认真的作品，那更何况其它……）总之，32X比MD更早的倒下了。

1994年底，世嘉推出了称为MULTIMEGA的主机。它的美版名称是CD-X。初看名称，还以为是MEGA CD与32X的一体机。后来才知道，原来是MD与MEGA CD袖珍一体机。

MULTIMEGA在当时看来是相当先进的。只比普通的CD随身听厚了一些，但是同时兼具了听CD和玩MD的双重乐趣，而且CD的播放质量得到了极大的提升，不在是“最恶的声音”，而是“最美的机能”。这一切所需的仅仅是两节3A电池。可惜的是，由于照顾了便携的需要，导至诸多扩张接口被取消，MD原有的扩张机能被削弱，诸如32X那样的设备无法在MULTIMEGA上使用。不过MULTIMEGA还是受到了SEGA迷的欢迎，有着不错的销量，到现在也是玩家们收藏的极品之一。遗憾的是，这样好的主机，在MD倒下之后，寿命也只好随之终结。

毕竟，没有了身体，衣服再多又有什么用呢！！

世嘉1.6油耗多少？

说起法系车，那在几年前也是如日中天了，但是近两年下滑的尤其厉害，比之韩系车还不如。这种情况在一位媒体朋友身上得到了真实的体现。这位车主在15年购买了一款雪铁龙经典世嘉，落地共花费约11万元左右。而由于媒体工作的流动性，这位朋友入手后开的时间确实不多，不仅没有什么剐蹭现象，到现在4年的时间也仅仅跑了3万公里左右。

恰巧，因为某些原因，这位朋友想要换车，打算先将自己的世嘉卖掉。不成想他到二手车市场转了一圈后，这辆曾经的爱车却只有着4万元左右的回购价，而且这还是一台无剐蹭少里程保养良好的车啊！这位朋友之后咬咬牙开车回家了，只留下了一句“真是坑爹的保值率”。

当然不仅于此，这位朋友还下定了“以后绝不买雪铁龙，甚至整个法系车都不会考虑”的决心。据个人，世嘉可以称得上是雪铁龙旗下最精致的紧凑型车了，不论是造型设计还是驾驶质感都非常不错，而且雪铁龙在世嘉身上大幅度地保留了欧洲车型的属性，即局促的车内空间和稳固的底盘，以及出色的驾驶感受，但是从下图也能看到世嘉的保值率，这到底是为什么呢？

首先来说说设计方面，世嘉的外观设计在同级别车型中也算是比较中庸的，相比于宝来朗逸等也只是在五五之数。但内饰设计方面就有些“特立独行”了。仪表盘在中控台正中央，方向盘造型怪异，虽然根据车主真实用车感受来看，这个设计永久以后还是非常顺手的，但是对于潜在消费者来说，还是会影响其转变为准车主的，这也就导致销量不咋地，进一步影响保值率了。

其次就是车内空间方面，这确实是法系车最大的败笔了。法系车赖以依靠的法系浪漫是基于欧洲人的需求来说的，而欧洲人均汽车保有量和国内有着巨大的车距，甚至人口方面也是不得不考虑的，在国内，一辆能够满载5人不拥挤的车型才是最大的卖点，而非仅仅是迎合自己的驾驶需求，这也是众多法系车车主最“诚挚”的吐槽了。

在配置方面，根据车主真实反映来看，世嘉还是非常有诚意的。在以“物美价廉”著称的国产车中，大部分都没有配备后备箱开启的液压杆，而世嘉就是配备了，非常方便。除此之外，像高强度的钢材、优质的隔音棉等都毫不吝啬。

根据车主真实用车感受来看，大家对于世嘉或者说是法系车主要满意的地方在于其驾驶感受和可靠性方面，并且对此保持了很高的忠诚度，觉得物有所值。

但这些都挨不住法系车整体崩盘的局面，在这个法系车整体“凉凉”的大场面下，自然在二手车市场法系车会一路走低了。甚至说不仅仅是二手车方面，在新车方面由于这个原因，导致众多消费者会持观望态度，形成一个恶性循环。这大概也就是其保值率崩盘的主要原因吧！

本人去年11月购置2011款世嘉1.6手动挡标配，使用一年跑了6700公里，就你说的几个方面的实际体验如下：

1、油耗偏高。实实在在说，这款车配2.0的发动机是最合适的。1.6的发动机动力仅仅能说是够用，加之世嘉配置的都是高转速发动机，跑高速或者长途优势明显，在城区跑的时候其性能优势体现不出来，倒是油耗比同排量车高出了一个等级。对比我周边2.0版世嘉的油耗，几乎是差不多的。具体来说，按照行车电脑测算显示的数值，在城区内跑，均速14公里/小时，百公里油耗11.2；跑长途（就是城市之间的国道，不是高速），百公里油耗7.9；高速我没有大段的跑过，因此不知道具体油耗，但根据世嘉高速发动机和定速巡航的功能设定来推断，应该油耗是显著减少的。世嘉车论坛上有车主报称1.6AT版世嘉跑长途油耗6.9，仅供参考。

2、舒适度一般吧，这款车从设计理念上来说是偏重驾驶体验的，乘坐舒适度不是他的特色。个人感觉地盘调教偏软，虽然也能准确传递路面信息，不过过弯时车速稍微快点，车身的侧倾是很明显的（话又说回来，高速过弯时车身感觉不太明显的，只怕已经不是同量级的车了啊。。。）。个人特别喜欢主驾驶位置的储物空间设计（杯座设计除外：太浅了，只能放粗被子卡住，放细点的必倒，吼吼！），很多零散的空间充分利用，我觉得这也算是影响我个人感觉的舒适度的一个方面了。

3、与上面2的情况正好相反，操控度是值得称道的。方向指示灵敏，转弯后回位准确，动力反应也很灵敏（1.6排量的在2000转以上才能准确体会出来，2000转以下的时候个人感觉有点发面。。。小排量的高转速发动机么。。。呵呵），整体上操控起来还是很具有运动感的。加上定速巡航、限速行驶、中控多功能方向盘、全系统行车电脑、即时数显仪表盘等配置，使得这款车的驾驶体验还是很惬意的。

4、保养费用方面，因为只有6700公里，只在3000公里时做了首保，在6500公里时做了一次保养周期内的日常检测（下一次例行保养是3000+7500=10500公里才到），说不太清楚保养费用。不过我个人理解，以世嘉车7500公里的超长保养周期而言，应该保养费用算少的吧。看论坛上，嘉嘉的车主不少以此为傲呢。

5、外观么，典型的仁者见仁智者见智的问题啊。我反正是比较喜欢的，大弧线车身，大面积前风挡，飞去来器的标志性大灯，比较动感的后屁股，呵呵。你要是上心思打扮它，自己贴贴镀铬装饰条和前脸的小贴花，嘉嘉能捯饬成动感十足的感觉的，看你自己的感觉了。