2023款东风风行T5EVO

对绝大部分的国产品牌而言，向上走不仅能够完成他们谋求更大利润的心愿，更是他们在白热化市场竞争中存活下来的“救命稻草”。所以，在过去一段时间里我们发现，很多国产品牌都在倾力打造自己的高端品牌或者豪华车系，甚至就连五菱这个主攻商用车的品牌也推出了面向家庭用户的MPV产品凯捷。而总部同样坐落在南国工业重镇柳州的东风风行自然没有在这一轮竞争中掉队，这不，在明年3月份，东风风行也将上市一款定位高端的年轻态车型---风行T5?EVO，只不过与五菱不同的是，这款新车是一款更为中国消费者喜爱的SUV产品。那么，这款新车型有何独到之处？它又是否能够为东风风行进军高端市场开个好头？产品力无疑起着至关重要的作用，而接下来咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

众所周知，近几年汽车流行像手机一样命名，各类的Plus、Pro、Max层出不穷，而东风风行这时在这款SUV新车的名字后面加上了EVO的后缀虽然有“碰瓷”三菱性能车型Mitsubishi?Lancer?Evolution的嫌疑，但如果真去细致地了解过它之后，你会发现，其实这款东风风行T5?EVO确实可以称得上是一款“性能猛兽”。

就拿最基础的外观造型来说，即便其他品牌的新车型也开启了年轻化的战略，但这款东风风行的改变还是能够让人眼前一亮。它的整体造型采用了东风风行最新的“锋动力学”设计理念，其前进气格栅与前包围两侧的獠牙式散热口相结合，形成一体式的设计，看起来非常具有视觉冲击感。而两侧的前大灯也采用了时下流行的分体式设计，上半部分采用更加狭长的造型，下半部分很好的与两侧獠牙造型相融合，整体搭配起来让新车车头体现出极强的攻击性。

此外，在车头引擎盖上的车标也换装了东风风行全新的盾形“雄狮”标，看起来还是挺有“性能猛兽”的那股子范儿。侧身部分的造型同样出彩，整体造型非常时尚运动，颇有轿跑式SUV的风格。新车腰线从车头贯穿至车尾，并在车头与车尾处体现出更加有力量感的筋线，使得新车呈现出一种向前俯冲的运动范儿。此外，为了进一步凸显它的年情感，东风风行T5?EVO还采用了熏黑样式的轮圈，尺寸也达到了19寸，并且是全系标配，造型运动，做法也极为厚道，值得点赞。

来到车尾部分，东风风行T5?EVO(参数|)采用时下流行的贯穿式LED尾灯，扰流板上还配有高位刹车灯，以提升档次感。与此同时，新车后包围采用了双色设计，配合双边共四出排气设计，让新车处处体现出凌厉、运动的风格。至于车身尺寸方面，东风风行T5?EVO的长宽高分别为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm，属于标准的紧凑级SUV(参数|)身材，那么反馈到内部驾乘空间方面，东风风行T5?EVO的表现又如何呢？咱们继续往下瞧。

通过实际体验来看，东风风行T5?EVO的前排以及后排空间达到了同级别中的优秀水准，而且座椅的配色和外观一样年轻大胆，采用了极具冲击力的列红配色，很容积激起人的驾驶欲望。当然，大家也千万不要因此就小看它在实用性上的造诣，实际上东风风行T5?EVO的后备箱空间还是可圈可点的，而且后排座椅也支持比例放倒，以满足不时之需。

驾驶舱部分也以年轻态为主，中控台造型简洁干练，造型上采用了大量弧线元素勾勒，营造出了舒适、温馨的视觉效果。与此同时，该车还在三辐式多功能方向盘、圆形空调出风口等处，加入镀铬元素进行装饰，看上去十分精致。而最显眼的莫过于中控台上的双联大屏了，采用两个10.25英寸的联屏式设计，两块屏幕之间可以进行互动，进而提升科技氛围。配置方面就更是东风风行T5?EVO的强项了，胎压监测、ABS防抱死、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、后驻车雷达、倒车/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航等一系列功能都是以全系标配的形式出现，中高配车型还将提供车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、前碰撞预警、主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，整体表现非常厚道。

当然，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，东风风行T5?EVO可不仅仅只有这套耀武扬威的外观和豪华运动的内饰，在动力系统方面，它的表现同样惊艳。新车将搭载型号为4A95TD的三菱1.5T发动机，这款发动机参数表现非常亮眼，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米。传动方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，所以这款新车的百公里加速成绩非常值得期待。底盘悬挂上则使用了前后独立悬挂，以提供其动态驾驶时的舒适性。

东风风行t5evo三大件怎么样？

东风风行T5 EVO凭借着全新的设计语言备受大家关注，T5 EVO的推出给风行品牌注入了新鲜血液。不过买车不是光有颜值就行，三大件靠不靠谱才是最重要的，因此不少朋友最近都想了解一下T5 EVO在三大件上又有什么过人之处呢？

东风风行T5 EVO三大件怎么样？

发动机：东风风行T5EVO全系搭载1.5T发动机，这款发动机来自三菱，代号为4A95TD。在动力方面这台1.5T发动机能爆发出197马力和285牛米扭矩，参数做得足够漂亮。同时最大扭矩转速区间在1500-4000转，转速区间比较广泛，搭载在风行T5EVO上完全够用。350Bar高压喷油系统的搭载令风行T5EVO的油耗表现亮眼。

变速箱：风行T5EVO全系采用七速湿式双离合，这款湿式双离合来自麦格纳。湿式双离合相比起干式双离合，在耐用性和性能上更加出众，风行T5EVO采用七速湿式双离合还是很有诚意的。

在实际体验中，风行T5EVO为了缓解双离合变速器的顿挫感，稍微降低了换挡速度。在使用手动模式时换挡动作不够迅速，在运动模式下换挡速度有所提升，动力表现更加积极。

底盘：风行T5 EVO前悬架采用常见的麦费逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。在同级别车型中，这样的底盘配置还是很有优势的，起码没有使用合资车型常见的扭力梁悬挂。

风行T5 EVO的悬挂调教偏舒适，对于小震动的过滤比较彻底，高速过弯时也不会产生过大的侧倾。只是后悬挂在过坑洼或减速带时弹跳较大，对后排舒适性有很大影响。

风行T5 EVO三大件靠谱吗？

靠谱。首先发动机和变速箱都来自大厂产品，三菱4A95TD发动机不是什么新型号，东南DX7、陆风逍遥等国产车型都搭载了此款发动机，耐用性已经经过市场的长时间检验。

变速箱方面麦格纳的7速双离合变速箱也很有名气，宝马UKL平台基本上都使用麦格纳的双离合产品，品质和性能方面都不用担心。总的来说，风行T5 EVO的三大件都是比较成熟的产品。

总的来说，这款车从目前的了解来看性价比还是蛮高的，三大件方面很稳定，加上高科技的配置，厚实的用料以及运动的颜值等，基本上很适合年轻人的家用的。

在车型配置方面，风行T5 EVO更是满载诚意。风行T5 EVO采用全球十佳变速箱组成的动力总成，实现超越同级豪华品牌的最大输出扭矩，最高机械传动效率；同时， L2+级智能驾驶辅助系统、Future Link4.0智联系统等高端配置也一应俱全，立享豪华驾乘体验。

而在合资品牌引以为傲的安全品质上，风行T5 EVO则以五星碰撞安全设计，优化整车结构，达到豪华品牌行政级车型的保障性能，远超一般豪华品牌。

由此可见，风行T5 EVO正以绝对实力，刷新SUV市场的选购标准，继续壮大新风行面向年轻市场的竞争优势。

正如东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林所说5 EVO将以比肩三四十万级合资品牌的综合实力表现，用超高颜值 百万品质价值体验征服所有人的热爱，助力新生代开启高品质汽车生活。

扩展资料：

重要的动力总成，这款车采用了一款三菱型号为4A95TD的1.5TD涡轮增压发动机，匹配来自于格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。最大马力197匹，峰值扭矩达到了285牛米，就单从账面数据上来看，·这款发动机在同级别动力表现中属于上乘的了。

但是三菱的这台机器在当下并不算先进，说得好听一点就是技术稳定，发动机参数表现不错。在当下大多数自主车企都在研发新的技术的时候，风行T5 EVO依然采用别家的机器，并没有正向研发的意思，显然，这并不是长久之计。

有东风的强大品牌靠山做后盾，拥有一手好牌，所以个人还是希望东风风行能好好做研发，做出自己的风格和技术。